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为了推展我国电动汽车产业的发展和提升环境保护的水平，我国在十二五期间总计竣工了换电站大约2350个，充电桩22万个，可行性覆盖面积了全国区域。然而，由于电动汽车充电桩规范标准实施较早，造成有所不同充电桩的规格、质量不存在显著的差异，且电动汽车智能充电桩经常在险恶的自然环境和强劲电磁环境中运行。

因此，如何有效地确保电池系统的稳定性和工作效率，已沦为后遗症电动汽车产业发展的最重要问题。　　一、智能充电桩的总体设计拒绝　　我国幅员辽阔，横跨了多个温度带上，自然环境更为简单，加之充电桩经常工作在强劲电磁的环境下，这些都对电动汽车智能充电桩的设计明确提出了更高的拒绝。　　1.1可遭受多种极端天气的考验　　随着全球气候大大气候变化，极端大自然天气事件经常出现的概率更加低，对社会的各个行业皆造成了相当严重的影响。

对于智能充电桩而言，其外部结构必需不具备较好的封闭性，使水珠、雨雪等无法转入桩内，从而防止电路短路或系统故障；内部还必须构成较好要的空气流动，从而及时弥漫元器件产生的热量。　　1.2不应不具备较强的抗电磁干扰能力　　电磁环境主要是由各种电磁感应所导致的信号传输阻碍现象。在无线移动通信技术较慢发展的2020-03-30 ，电磁干扰早已沦为较为少见的现象之一。

针对有强劲电磁干扰的工作环境，在设计电动汽车智能充电桩时，必须侧重考虑到电气布局，从而减少各种电磁干扰导致的不良影响，保证电动汽车智能充电桩能长时间运转。　　二、智能充电桩的设计和构建　　2.1外部整体结构和总控单元器件　　电动汽车智能充电桩使用交叉覆盖面积工艺设计，整个桩体结构的强度合乎IP65防水级别的拒绝，可有效地避免水的渗透到，在主体设计方面，电动汽车智能充电桩使用镀锌钢板作为系统硬件材料，且为了确保其可以在干燥、盐、雾等环境中长时间运转，使用了汽车烤漆工艺，在其表面红色了一层维护漆膜；在元器件选型方面，考虑到有所不同地区的温差，使用了意法半导体公司生产的STM32F107VCT6微控制器，其包括高性能的ARMCortex-M332位RISC内核(工作频率为72MHz)、以太网模块、6个与各个掌控单元接入的串口、16个IO模块，可可行性符合用于、监测工作的市场需求。

此外，该设备能在工业级温度范围内长时间工作，大幅提高了总控单元的运营效率。

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